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  ipitea, Wellington 6011 
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  O Box 11646 
1 July 2020 
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  anners Street 
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  ellington 6142 
File Ref: OIAP-7-15448 
T   04 384 5708 
F   04 385 6960 
 
www
 
.gw.govt.nz 
 
Michael Brown 
 
[FYI request #13013 email] 
 
 
 
 
Request for information 2020-079 
I refer to your request for information received by Greater Wellington Regional Council (GWRC) on 
3 June 2020. You requested the following information in relation to our response to your previous 
OIA  2020-  036  request  regarding  the  punctuality  to  trains  on  the  Wellington  network.  Your  new 
request is a follows: 
“I have since had a chance to analyse the data you provided and have some followup questions. 
 
You provided data for November 2019 on the HVL, with patronage and timeliness/lateness 
information for every service. I then compared this to the report provided on the Metlink website 
here:https://www.metlink.org.nz/assets/Uploads/Nov-19-Metlink-Monthly-performance-
report3.pdf. 
 
The official Metlink HVL report for Nov 2019 states that 88.4% of services ran on time. The 
spreadsheet you provided, on the other hand, indicates that only 76.1% ran on time. The difference 
of 12.3% matches (to within 0.1%) the number of bus-replaced services. It appears, therefore, that 
bus-replaced services are being counted as "on time" train services in your statistics and reporting. 
 
My questions are: 
 
1. Can you confirm that bus-replaced services are being counted as "on time" train services? 
 
2. Is this being done for data on all Metlink train lines? 
 
2. Why are you combining the two types of services for statistical purposes (if this is indeed what is 
happening)?” 
 
 
OIA 2020-079 RESPONSE MICHAEL BROWN 

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GWRC’s response follows: 
For all rail lines operated by Metlink, the punctuality figures reported do count services replaced by 
buses as ‘on-time’. However, if a replacement service does not run it is not counted as being ‘on-
time’. 
We  combine  the  bus  replacement  and  rail  services  data  for  statistical  purposes,  as  the  bus 
replacement services operate as if they are rail services. 
Bus  replacement  services  run  to  special  bus  timetables,  which  reflect  the  fact  that  bus 
replacements do often take longer than the scheduled train travel times. These bus replacement 
timetables are communicated for each set of bus replacements. 
Please note that we are working with the rail operator (Transdev) and KiwiRail to ensure that our 
rail  network  has  as  minimal  interruptions  as  possible.    However,  with  the  large  amount  of 
maintenance  and  repair  work  that  KiwiRail  needs  to  make  to  the  rail  infrastructure  over  coming 
times, there will continue to be a need for bus replacements.  
We hope this additional information is useful, please let us know if there is anything else you might 
require. 
If you have any concerns with the decision(s) referred to in this letter, you have the right to request 
an  investigation  and  review  by  the  Ombudsman  under  section  27(3)  of  the  Local  Government 
Official Information and Meetings Act 1987.  
 
Yours sincerely 
 
 
Scott Gallacher 
General Manager, Metlink 
 
 
OIA 2020-079 RESPONSE MICHAEL BROWN 
 
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